上世纪90年代,公路上乱设站卡、乱罚款、乱收费现象十分严重,不仅极大增加了物流成本,还造成民怨沸腾。因此,从1994年起,国家开始对公路三乱不断进行治理,但治理17年之后,河南一个维权司机却告诉我们,现在公路三乱仍然非常严重,全国每年的公路罚款可能高达4000亿元,这个数字是怎么来的呢?
作为河南省运输重镇,西峡县拥有将近500辆大货车,这些车每天会把大量的煤炭从内蒙古、陕西运到河南、湖北、湖南、江西等省份。
在西峡县,记者遇到了几位刚刚被罚款的货车司机。司机们给记者看了他六个月被罚款的单据,据他们介绍,一天最少得被罚100元,多的时候两三百元,一个月下来,罚款估计5000元左右,甚至是七八千元。
在另一个路口,大货车司机告诉记者,在路上被交警和路政逮住罚款是家常便饭。根据线路的不同以及运输距离不同,每辆车罚款额从每月三千元到六七千元不等。
记者了解到,公路罚款中最多的是超载,但货车选择超载也是无奈,以从内蒙古鄂尔多斯运煤到河南西峡县为例,每吨煤运费345元,如果按照规定装载30吨,跑一趟可得运费10350元,如果刨去1600元的过路费,5000元的油费,两名司机900元的工资,3天450元的饭费,200元的装卸费,还能剩下2200元,但是,汽车的折旧费、保养费、车险、轮胎消耗费加在一起这2200元剩不下。因此,在权衡利弊之后,几乎所有的大货车都选择超载。
河南西峡司机告诉记者,大货车每天24小时能跑1000公里,一般会跨越两个省,五个县市,要被沿途的站卡罚款600元左右,以每车40吨计算,相当于每吨煤的运费提高15元。