第七届宝鸡车展参展中级车扫描 谁能胜出

       在国内汽车市场，中级车市场一直是汽车厂商的必争之地，拿下了中级车市场，即意味着在品牌和技术上达到了一个新高度。然而 ,长期以来牢牢占据中级车市前三甲的一直是日系三强：雅阁、凯美瑞和天籁，其他中级车型很难对日系三强构成明显的威胁。不过，今年这一局面可能会被打破，因为起亚 K 5、第八代索纳塔来了，还有东风标致 408、2011款新迈腾虎视眈眈。 4月15日，即将在市体育场（馆）盛大开幕的第七届宝鸡车展上，会上演一场什么样的中级车大战？哪一款车将最受期待？哪一辆又是最经得起市场考验的车辆呢？现在就请跟随记者来一睹这些整装待发的中级车的魅力吧。

       “当我第一眼看到K 5的时候，就觉得它棒极了，并且已经喜欢上了它——虽然我还没有启动发动机。这就是设计的力量。”汽车发烧友“小米”评价说，设计是 K 5最值得夸耀的，同时也是它最核心的竞争优势。

       业内人士介绍说，起亚 K 5是世界三大汽车设计大师之一彼得·希瑞尔“亲手操刀”的得意之作，高腰线、强张力的设计让 K 5更趋动感，体现出一种朝气与活力之美，显得异常时尚前卫。车型前脸继承了“ D ESIG N  K IA”家族一贯的风格，夸张的虎啸式大嘴，突显霸气的风格，与整体的运动风格相得益彰。弧形车顶曲线配合下沉式尾部设计，尾部线条很有几分现时流行的快背式设计风格。很多时候，车的档次、品位，在它还处于静止状态时就已经决定了， K 5就是这样的“第一眼美女”，并不含有“不耐看”的贬义，因为第一眼就能勾住你的，是真正的美女。

       多年来，雅阁一直稳坐中级车头名宝座，其实力自不可小觑。而有备而来的 2011款雅阁，除继承了雅阁品牌一贯的风格之外，更进一步强化了在操控、空间、动力、安全等领域的优势，完美地诠释了其“高质感和运动感”的理念。

       2011款雅阁外观更豪华、动感：全新设计的运动型前脸，采用更宽大、夺目的镀铬前隔栅，配合全新立体化保险杠造型，令整个前脸更富有动感。在“驾趣”提升上， 2011款雅阁采用精良的双横臂式前悬挂、多连杆独立后悬挂以及 V GR可变齿轮比转向系统，并新增前悬挂支柱顶部加强杆，从而加强了车身刚度、减低转弯侧倾，还使车辆的转向感更加灵敏和直接，让备受赞誉的雅阁操控品质更进一步。