2011年首批 C-N CAP新车碰撞测试结果出炉

       4月 8日， C-NCAP（ 中国新车安全评价规程） 2011年第一批测试车型的评价结果正式公布。广汽乘用车旗下首款中高级轿车传祺Trumpchi，凭借着总分 48.8分的优异成绩获得五星级评价，跻身安全碰撞测试“高分俱乐部”。这表明在被动安全领域，广汽传祺已经进入了中国市场在售车型最顶尖的行列，用世界品质树立了中国创造的新标杆。

       广汽传祺通过众多国际领先科技强化了其在主动及被动安全方面的安全优势。

       在主动安全方面，广汽传祺提出了领先的“五位一体”主动安全控制理念，除传祺最低价的入门款以外，全车系都标配德国博世公司最新一代 8.1版 ESP“五位一体”主动安全电子控制系统，即采用当前最高版本的 VD C（车辆动力学控制系统）、 A BS（刹车防抱死系统）、 EBD（电子制动力分配系统）、 TCS（牵引力控制系统）和HB A（紧急制动助力系统）等先进配备，力求在多种情境下有效保证驾乘安全及操控的稳定灵敏。另外值得关注的是，传祺的制动性能足够优秀和稳固。采用前轮通风盘式制动器，后轮驻车一体式盘式制动器，结合行业前端的贯穿式 8+9英寸双膜片真空助力器， 100km/h 到 0km/h 的制动距离可控制在 40米以内。

       被动安全方面，广汽乘用车采用 G A C（ G eom etric  A bsorption  Control）车辆碰撞吸能控制技术，对传祺诸多关键部分进行结构优化，使整个车身呈环状包络骨架结构，有效吸收、分流碰撞产生的能量。整体来看，传祺被动安全最关注的特点是“全方位的乘员保护”，在乘员舱大面积使用高强度钢材，其中两侧高强钣材应用面积达 70%以上，立体、封闭的高强度框架形成高度刚性的乘员舱结构，从而达到全方位的乘员保护。在正面与偏置碰撞方面，发动机舱和管梁的结构设计与优化后的高强度材料相得益彰，从而最大限度地吸收碰撞能量。侧碰方面则把门槛梁与地板横梁形成框架结构，化解碰撞区域承受的冲击。

       另外，传祺配备了同级车中少有的 6方位安全气囊系统，对乘员前向、侧向和头部的碰撞均能进行有效保护。广汽传祺引入国际标准，具备了齐全的儿童保护措施，包括儿童坐椅及后排儿童锁等。