我市铁路重点建设项目宝兰客专陕西段已完成投资18.5亿元

　　新春伊始，我市铁路重点建设项目——宝兰客专陕西段工地上，两千筑路大军在渭河峡谷和大山中摆开战场，掘进隧道、铺筑路基、预制桥梁、打桩铺桥，全线到处是热火朝天的大干场面，工程进度日日刷新。截至目前，石鼓山特长隧道掘进一半，半数路基完工，陕西段已完成投资18.5亿元，占总投资的 42%。

　　据了解，宝兰客专自西宝客专宝鸡南站出线，向西穿越山区，经甘肃省天水市，终点至兰州西客站。陕西境内从西宝客专宝鸡南站以西至甘肃牛背界，线路全长45.7公里，全线新建大桥 15座，隧道 13座，隧道占线路长度的89.11%，其中 6公里以上的隧道就有 3座。全线为双线铁路，设计行车速度为 250公里 /小时，陕西段总投资 43.85亿元，工程于 2012年年底开工，总工期 60个月。

　　3月 13日，记者来到一标段，站在高处朝施工线以西远眺，打桩机一个接一个，发出沉闷的打击声。预制梁现场机械轰鸣，绑扎、焊接钢筋的，安装钢模板的，正在浇筑的，一派忙碌的景象。在石鼓山隧道入口，记者看到从里往外运送石料的货车一辆接一辆。

　　一标段党支部书记赵永国介绍，为加快进度，已调集 1000多人参与施工，隧道掘进昼夜不停施工。正在作业的 6个隧道，由于地质非常复杂，施工条件差，施工风险很高。石鼓山隧道全长 4公里，是宝兰客专项目重难点控制性工程。为加快掘进，他们多次邀请专家现场论证，不断调整施工方案。针对特殊区段，聘请专业施工队伍参战。隧道通风斜井施工难度较大，他们加大投入，全天候蹲守，现场随时处理出现的问题。每天掘进 1米至 3米。

　　记者多方联系到宝兰客专指挥部指挥长李强，他说，今年目标是 85%隧道要完工，桥梁和路基要全部完工，任务很艰巨，指挥部人员天天在施工一线，很少在办公室。现在，工地上有两千多施工人员，半数以上路基工程完工，桥梁打桩、墩身已完成60%以上工程量，累计掘进隧道 6公里。凉泉、石坝河、马鞍山大桥已完成架设，瓦峪河、塔稍沟和大宁沟等桥梁即将架设。仅今年前两个月，就完成投资 2.5亿元。