谁造就了“史上最短命公路”？

      近日，有网民发帖称云南省新平彝族傣族自治县县城至三江口二级公路（新三公路）试通车第二天发生坍塌事故，造成 2死 2伤。网民们质疑这条“史上最短命公路”为何刚修好就发生坍塌，是“雨太大”还是“路太差”？谁造就了“史上最短命公路”？

      新华社“中国网事”记者采访了解到，事发后，云南省国土资源厅和交通运输厅分别派出了专家组进行调查，专家组均认为确实属于“强降雨引发的自然灾害”。但是，新三公路建设存在未批先建、赶工期和未经竣工验收即试通车等问题。

      记者调查了解到，新三公路于 2009年10月开工建设，而设计方案 2010年 5月才得到云南省交通厅批复，存在“未批先建”和“赶工期”的问题。公路在尚未交工验收的情况下，就违规试通车，并计划在 6月 30日举行通车典礼，后因事故取消了典礼。

      据施工人员介绍，新三公路沿途地质环境复杂，工期短、任务重，工程一开始就面临着很大压力，在公路建设后期，新平县喊出“大干快干 60天”的口号，对工程进度进行倒逼，后期工人们都是加班加点干活。

      是什么原因让工程这么赶呢？记者了解到，除了要满足群众出行要求，更重要的原因是争取国家对取消二级公路收费的补助。根据国家政策，新建二级公路必须在今年 6月 30日以前建成通车，否则将无法享受国家取消二级公路收费的补助。如果享受不到补助，新建二级公路背负的政府债务，将由相关州市自行承担偿债责任。

      虽然新平县交通局和施工单位均否认新三公路存在“赶工期不管质量、赶工期不顾程序”的问题，但一位业内人士认为，路基建设有一个沉降的过程，如果时间不够，容易导致沉降不够、路基不结实，所以赶时间对工程质量多少还是有一些影响。