优惠政策取消、小排量车受冷 车商加大力度促销

    小排量车因政策退出而突然转冷，车商早有预料，为了提升销量，近期纷纷加大力度促销。“我们从3月份开始，对所有1.6L排量的车型都进行了购置税补贴，另外再优惠8800元。”记者从浙江万国了解到，现在买新福特嘉年华还有2.5%的购置税补贴，另外还有3000元节能惠民补贴。

　　雪佛兰科鲁兹一直是中级车的畅销车型，眼下，杭州1.6L的科鲁兹部分车型有2000元优惠，还可享受3000元补贴。高性能微轿的乐驰，浙江驰达店也从3月份起，对指定车型进行2000元的购置税补贴，另有国家节能补贴3000元。1.5L锋范和飞度在杭州广本顺天店的优惠已有5000元，部分车型还有3000元节能补贴。连新上市的POLO也推出了车商补购置税的促销，另外像晶锐直接优惠6000～8000元，世嘉更是在三月给力促销，即订车送购置税+保险+上牌费等。大部分小车的优惠幅度，已远远超过了去年国家送的2.5%购置税。

　　用“风水轮流转”来形容这几年的车市非常贴切。5年前，小排量政策不明朗时，车市是中高级车的天下。之后两年，小排量在政策的推进下风风火火，2009年和2010年，1.6L以下排量市场份额都在70%以上。但今年前2月，由于政策退出，小车市场一下子显得沉寂。

　　但是且慢，未来谁比谁更风光，现在下定论还早。至少有几个新趋势表明，小车未来依然充满阳光。比如汽油价格还在涨，93号汽油已超过7元/升，小排量车性价比优势更明显了。同时，小排量是未来方向，现在几乎所有品牌都在齐步向“小”走，他们还开始明显偏好“榨干”每一滴燃油的涡轮增压发动机，通用、大众、沃尔沃、宝马等都是这一技术的爱好者，如上海通用在别克、雪佛兰品牌的部分主打运动性能的车型中力推1.6T、2.0T发动机，以更低排量的T来武装自己的重量级产品，就是追求更低油耗更佳操控。