丰田踏板门调查结果出炉

在历时近10个月的调查后，美国交通部8日发布最终调查报告称，丰田汽车的电动油门与非故意加速（暴冲）情况之间没有联系，可导致非故意加速的唯一已知原因属于机械瑕疵。至此，美国政府对丰田汽车召回事件的调查告一段落。
 

美国交通部长拉胡德当天在一份声明中说，美国国家航空航天局（NASA）的工程师经过调查认为，丰田汽车的非故意高速加速问题与电子操控系统无关。这一结论与美国交通部去年夏天发布的调查报告结果一致。
 

NASA的调查结果公布之后，丰田汽车在美国上市的股票当天涨近4%，达到一年以来的最高点。9日，在日本股市，丰田汽车收盘涨5.2%，创2009年12月3日以来最高涨幅。
 

过去两年，丰田汽车因地垫和加速踏板故障在全球召回约1200万辆汽车。美国国会在10个月前要求政府对丰田事件展开全面调查。美国国会不止一次声称丰田汽车的电子操控系统缺陷是其突然加速的原因。
 

丰田汽车自2002年起在其生产的汽车上安装电子控制节流阀，一直坚称这个系统没有瑕疵。丰田汽车先前承认两种瑕疵，一为某些车辆加速踏板在“极少数情况下”踩下后不能复位或复位缓慢，二是脚垫可能卡住油门踏板。丰田汽车称，这两种瑕疵都在以前的召回中解决。
 

值得注意的是，尽管此番NASA的最终报告在丰田汽车电动油门中未发现缺陷，但美国监管部门说，他们将考虑对非故意加速自动做出反应的所有汽车刹车系统提出新要求。这些规定包括所有车辆安装刹车优先系统、标准化无钥匙点火系统和所有车辆安装行车数据记录器。
 

为处理召回事件，丰田汽车已向美国政府支付了4880万美元罚款。有报道称，尽管调查显示电动油门不存在会导致另一大规模召回的缺陷，丰田汽车依然面临因召回造成的民事诉讼潮。这些案件的潜在赔偿责任可能高达100亿美元。