北京废机油被翻新冒充柴油高价销售

　　北京市机动车保有量已超过450万辆，保守估计，每辆机动车每年更换两次机油，一年将累计产生废机油3600万升，一般机油的密度约为0.825千克／升，那么，全北京一年的废机油“存量”约为3万吨。  废机油都流去哪里？

　　全北京有4家被环保部门批准、具有资质的废机油回收处理企业——中首精滤、鼎泰鹏宇、金隅红树林和北京生态岛。但这四家企业去年总共回收处理废机油不到6000吨，只是全年废机油量的20%。

　　据业内人士透露，八成废机油都是通过小油贩构成的非法回收渠道流入地下交易市场。小油贩依靠什么从正规回收企业的眼皮底下抢走生意？回收的废机油如何处理？这些问题的答案几乎已成为回收行业内公开的秘密。

　　汽修厂废机油现在很吃香

　　按照网上公开的联系方式，记者联系到了从事废机油回收的北京一家废油回收公司业务负责人刘先生。

　　“不同品质的废机油，回收价格不同，如果修理厂里的废机油量大，我们全天都可以上门收货。”他说，日系轿车保养后替换下来的废机油品质很高，最高每桶可以卖到850元，如果修理厂带桶出售还可以再加50元，而货车使用过的废机油价格就要低一些。

　　“我们收购的主要区域在丰台丽泽，现在收购废机油的企业太多了，给的价钱低了汽修厂不卖，特别是国内柴油一涨价，连废机油回收价都会跟着涨。半年来，北京市场回收价已涨了约100元／桶。”刘先生透露，原来他所在公司回收废机油的下家是京外的炼油厂，废机油出京后便会被加工成柴油，在北京附近的加油站销售。

　　而正规回收企业，回收废机油的用途就要“窄”得多。一家正规废机油处理企业负责人王经理介绍，废机油回收后，将被提炼、加工，生产出基础油，用于下一步制成润滑油。但并不是全部废机油都可以用来加工产品，其中污染较严重的部分即使经过提炼也不能使用，这部分没有任何用处的废油，就会作为危险废弃物进行无害化焚烧处理。

　　废机油“翻新”柴油易爆炸

　　“比较小油贩和正规企业不同的处理方式，废机油‘翻新’成柴油的利润要比制成润滑油高出5倍以上，可以用‘暴利’来形容。”北京市政路桥建材集团总工程师柳浩表示，每吨废机油一般可以提炼出30%的“翻新”柴油，主要销往外地市场。

　　“通过加入添加剂，可以增强‘翻新’柴油的燃烧效率，但无论加入何种添加剂，‘翻新’柴油都无法达到正规柴油环保标准。”她提醒说，“翻新”柴油燃点低，车辆使用过程中很容易发生燃烧和爆炸。

　　在目前国内柴油批发价格迫近8000元／吨时，“翻新”柴油的成本还不及正品的三分之一，这才是小油贩敢于出高价“抢购”废机油的最大动力。

　　在柳浩看来，正是担心小油贩在废机油回收处理过程中“重利益、轻环保”的做法，环保部门才会批准4家具备废机油安全处理能力的企业负责回收，并制定了相关的法律法规作为保证。