世界最长高原铁路隧道青藏铁路新关角隧道双线正洞全线贯通

青藏铁路新关角隧道双线正洞全线贯通 

　　15日16时，随着青藏高原东北缘关角山深处鸣起两声炮响，由中国中铁隧道集团和中国铁建十六局集团共同鏖战近 7年的世界最长高原铁路隧道——青藏铁路新关角隧道双线正洞全线贯通。

　　“关角”藏语意为“登天的梯”。新关角隧道最高海拔 3497.45米，全长32.645公里，是青藏铁路西(宁)格(尔木)二线控制性工程。隧道位于青海省天峻县和乌兰县境内的关角山，青藏铁路天棚站至察汗诺站之间，设计时速 160公里。正式运行后，列车穿越关角山将由现在的 2小时缩短为20分钟。

　　自 2007年 11月 6日开工建设以来，各参建单位克服高寒缺氧、地质条件复杂、施工环境恶劣等困难，科学施工，确保了工程安全顺利推行。

　　中铁十六局新关角隧道指挥长孙胜臣介绍，施工中最大的困难是洞内超强涌水。为了排水，项目部投入巨资，并与科研院校组成科研攻关小组，组织100多人的专业排水队伍，还额外开凿了一条 8060米的泄水洞工程。

　　青藏铁路西格二线东起西宁西站，经湟源、德令哈等站，西至格尔木站，全长 763.5公里，线路规划运输能力为客车 20对、年货运量 5000万吨。

　　新关角隧道的贯通，为西格二线全线开通创造了条件。西格二线建成后，不仅将大大提高青藏铁路运输能力，而且也为今年即将开通运营的拉萨至日喀则铁路和未来的拉萨至林芝铁路等储备了运力，对完善西部地区尤其是青藏两省区的铁路网结构，加强青藏两省区与内地的经济联系和人员往来，促进国土开发、增进民族团结、巩固国防具有重要意义。