亚航失联客机搜寻难度比马航低 搜寻由印尼民航局主导无进展

　　马来西亚亚洲航空公司一架搭载155名乘客的客机28日早晨从印度尼西亚飞往新加坡途中与空中交通控制塔台失去联系，下落不明。

　　亚航和印尼交通部官员说，客机在飞行途中遭遇恶劣天气。

　　印尼国家搜救队的负责人表示，印尼的3架搜救飞机已经在疑似失联地点进行了2个多小时的搜寻，但没有任何进展，当日的搜救已经结束。

　　机场痛哭：我有7名亲人在机上

　　马来西亚廉航亚洲航空公司客机QZ8501，由印尼泗水飞往新加坡期间失去联络，乘客家属心急如焚。昨日13时10分后，陆续有乘客亲属抵达新加坡樟宜机场的家属区，希望等候亲人的消息。有家属看着墙上的乘客名单，情绪激动，痛哭失声。

　　新加坡当局派出工作人员，往3楼的家属区搬运物资。此外，目前约有逾20名记者在樟宜机场等候消息。1名女子表示，她有7名亲人在机上，包括她的母亲及兄长。

　　马来西亚全国政治部反恐组主任阿育甘28日在吉隆坡表示，警方目前没有接获任何关于亚航QZ8501客机失联事件与恐怖活动有关的情报。

　　探因恶劣天气下飞行员可能操作不当

　　“从目前信息了解，这起空难90%应是天气原因造成，特别是飞行员面对恶劣天气处理不当”。北京航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮表示，目前公布了两张航图，从上面可以看出，该航班紧挨着雷雨，这种情况下，飞行员如果不能严格按照飞行要求规避或改变航线，很可能会被雷击或进入积雨云区域，造成飞机颠簸或其他问题，以致最终引发空难。

　　印尼交通部高官透露，QZ8501航班曾告知空管中心遇上浓厚云层，不久后即失联。这架飞机当时飞行高度为32000英尺，机组曾要求从32000爬升至38000英尺躲避恶劣天气，转向左边。另据气象图显示，当时附近空域可能有雷暴。

　　印尼一名外交官对新京报记者表示，目前是东南亚的雨季，印尼、马来西亚和新加坡都经常下瓢泼大雨，天气确实很不好。张起淮表示，虽然印尼并不常发生空难，但是雨季确实给飞机飞行造成障碍，也容易引发空难。

　　“在空中遇到这样恶劣天气时，机组成员有时会抱持侥幸心理”，张起淮解释说，遇到积雨云时，有的飞行员会绕飞不得当。

　　他进一步解释，驾驶规则要求躲避积雨云时要绕行很长距离，但当飞行员可能会选择擦边躲避积雨云，甚至能听到很响的雷击声，这是因为绕行距离短，时间消耗少，且还可能会有节油奖励。

　　失联客机最近一次常规保养在今年11月16日。张起淮认为，不能完全排除飞机故障的原因，亚航是东南亚地区著名的廉价航空，这可能会引发对廉价航空安全系数的关注。

　　亚航印尼分公司在社交网站“脸谱”的主页主题颜色和标志颜色已从红色改成灰色。亚航说，执飞失联客机的机长有6100小时飞行记录，副机长有2275小时飞行记录。

　　搜寻昨日搜救结束暂无进展

　　亚航印尼分公司说，目前搜寻工作正在印尼民航局主导下进行。

　　印尼总统佐科已下令印尼搜救机构、军方全力投入客机搜寻工作。目前掌握的信息显示，QZ8501航班在印尼邦加勿里洞海域失联，位置大致在勿里洞岛与西加里曼丹省坤甸市之间。当地搜救机构及印尼海军分别派出一艘舰船前往失联海域搜寻。此外，印尼国家搜救中心已派出6艘船只，亚航印尼分公司派出1架直升机，印尼海军派出一架波音侦察机前往相关海域参与搜索。印尼军方表示，由于该区域气象条件恶劣，尚未发现任何飞机线索，目前不能确认飞机坠毁或迫降在其他地点。

　　新加坡总理李显龙已打电话给印尼总统，表示新加坡空军的两架C-130飞机已经待命，可以根据印尼方面的要求协助搜索。樟宜机场集团启动了危机管理中心，并在机场航站楼设立了家属区。马来西亚交通部长廖中莱也表示，马方正与印尼和新加坡方面保持密切联系，可随时协助进行搜寻。

　　印尼国家搜救队的负责人表示，印尼的3架搜救飞机已经在疑似失联地点进行了2个多小时的搜寻，但没有任何进展，当日的搜救已经结束。印尼的搜救飞机在昨晚赶到3个疑似失联地点，以便今日早晨展开搜索。

　　此次失联航班搜寻难度比马航低

　　据悉，此次失联客机由印尼主导搜救，印尼救援人员已前往勿里洞岛附近，附近海域内的船舶也被要求帮助搜寻客机踪迹。

　　目前已有6艘船和1架飞机投入到救援中。新加坡民航局下属的救援协调中心已经启动，新加坡已有2架C-130运输机准备就绪，随时准备投入救援。

　　“此次事故，印尼方面处理比较及时，动员所有过往船只，并调用飞机搜寻，尽快确定搜救范围”张起淮表示，另外一点很重要就是，此次印尼快速公布信息，并且果断做出决策，宣布飞机失联，有利于及时救援和进行其他善后举措。

　　据印尼媒体报道，该班机据信已在印尼爪哇海勿里洞岛附近坠落。张起淮认为，这架飞机搜寻难度会比马航MH370低，因为在印尼海域比较有利于搜索，再加上派出飞机，目前要抓紧白天时间搜索，容易发现漂浮物，进入夜晚则会增加难度。

　　落地亚航在西咸机场有两条航线

　　本报讯(首席记者姬娜)亚洲航空，是怎样一个航空公司?记者昨天采访为您揭秘。与此同时，记者在西安咸阳国际机场了解到，目前西安飞曼谷航班每天一班，西安飞吉隆坡航班每周四班，28日这两个航班正常起飞。

　　亚航特点世界最佳低成本航空

　　很多市民对亚洲航空不是很熟悉，记者昨天在亚洲航空中国公关部了解到，亚洲航空公司(AirAsia)，简称亚航，2001年12月8日成立于马来西亚，并迅速发展而成为了马来西亚首家，也是亚洲最大规模的低成本航空公司。

　　亚航与多数提供全套服务的传统航空公司不同的是，不仅在价格上有着较大悬殊的差别，更致力于提供一套“精简便利、朴实无华”的航空运输服务。喊出了“现在人人都能飞”的口号，在马来西亚创造了一个家传户晓的航空品牌，通过低廉的价格，让更多的人都能支付航空旅行费用。这极大地革新了航空旅行的传统方式，刺激和增长了区域性的航空市场，因此连续6次获得“世界最佳低成本航空”。

　　如今，亚航已形成包括亚洲航空(马来西亚)公司、亚洲航空(泰国)公司、亚洲航空(印尼)公司、亚洲航空飞龙公司、亚洲航空(印度)公司、亚洲航空长途公司(AirAsiaX)、以及亚洲航空泰国长途公司(TAAX)，一共7家航空公司。

　　亚航航班在西咸机场正常起飞

　　亚航在中国的情况如何呢?2004年7月，亚航作为低价航空公司首先开通了从曼谷至中国澳门特别行政区的航线，随后开通曼谷-厦门航线，成为首家进入中国大陆的国际性低成本航空公司。

　　2008年，亚航凭借中国举办奥运会的强势东风，定位2008年为其的“中国战略年”，当年先后开通了广州、杭州、香港、桂林航线。

　　2012年11月16日，当载有142名旅客的泰国亚洲航空空客A320降落在西安咸阳国际机场时，标志着亚洲航空西安-曼谷航线的正式开通。2014年7月2日，亚洲航空由马来西亚吉隆坡到中国西安的定点直飞航线正式通航。

　　目前，亚洲航空在中国境内包括港、澳、台的航站达15个(西安、北京、杭州、成都、广州、深圳、桂林、重庆、武汉、香港、澳门、台北、昆明、上海、南宁)，自上述航站飞往马来西亚和泰国的直飞航班达到每周332架次。该31条来往中国的航线运营情况良好，截至2013年9月，运送中国旅客人数高达1200多万人次。而2013年前两季度，中国航线的平均客座量达到81%以上。踏入2014年，又先后开通了香港-清迈、长沙-曼谷、杭州-清迈及广州-甲米航线，这使亚航在中国的航线已经增加至35条。

　　记者昨天在西安咸阳国际机场了解到，目前西安飞曼谷航班每天一班，西安飞吉隆坡航班每周四班，分别为每周二、四、六、日。28日，这两个航班均正常起飞。一位乘坐过亚航航班的旅客周先生说：“我是2013年9月去的曼谷，乘坐亚洲航空的航班，西安飞曼谷最低机票价仅378元(机场税费及燃油附加费除外)，我在他们官网上抢的票，图的就是票价便宜。”